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シエンタ燃費情報です。

果たして本当にいいのか?

カタログではシエンタ2WD
燃料消費率19.0km/l(10.15モードの場合)

我が家の週間燃費です。
我が家の場合、メインが幼稚園の送り迎えや買い物なので、近所の移動が
多くストップ&ゴーの繰り返し。シエンタにしてみればたいへん嫌な環境です。

メーターの燃費計の数字です。

日付 走行距離 燃費
10/17 納車時8km
10/24 308km 13.1
10/24にガソリン満タン補給、 メーターをリセット。
手動計算で13.6でした。

10/31 495km 13.4
11/1 519km 11.8

11/1の燃費があまりにも悪いので妻に運転を指導しました。
参考は取扱説明書のP356、357です。
ココからPDFファイルで見る事もできます。(項目6の経済的運転です。)
いろいろ書いてますが普段からやってた事は除いて注意してやりだした事は

●発進加速はスムーズにする。

●加速終了時にアクセルを大きく戻す。

●平地走行でもアクセルから足を離す。

●減速時早めにアクセルを戻す。

実践してみました。
どんどん燃費が上がっていきました。
日曜日わたしが運転してプラス1の12.8。
月曜日ちょっと隣町までドライブして14.4。
乗れば乗るほどあがるので運転してるのが楽しくなります。
燃費計を気にしながら運転する事はある意味別の楽しみができ面白いです。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
11/8 629km 13.3

見事に下がっちゃいましたね。
後はエンジンブレーキを使ったほうが燃費運転になるらしいので
慣らし運転が終わったらエンジンブレーキを使うようにしてみます。

目指せリッター15km。

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今週の結果
日付 走行距離 燃費
11/15 871km 12.7
遠出をしなかったらこんなもんなんでしょうか。

日付 走行距離 燃費
11/17 880km 17.6
11/17にガソリン満タン補給、 メーターをリセット。
手動計算で17.06でした。
うそだー。どうやら満タンに失敗したようです。
妻いわく同じガソリンスタンドでも給油の場所によってノズルの形が
違うそうで今回はやりにくかったのこと。
だから満タンは入らなかったんでしょうね。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
11/22 1036km 11.4

寒くなってきたのでどんどん悪くなってきました。
しかも、雨の日が続き曇りを取る為エアコンをONした様子です。

1000キロを超えたのでエンブレを使いだしました。
なかなかおもしろいです。燃費もエンブレを使うと少し上がってるみたい。
毎日乗れればな〜。

シエンタオーナーから掲示板に報告がありました。
シエンタはジワジワ加速していくよりも踏み込んで加速したほうが燃費が
良くなったとのこと。
(ありがとうございます。4cukさんあきごんさんみどりさん
私も、前からどちらがいいのか疑問でした。
なんとなくジワジワ加速したほうがよさそうな感じだったのでジワジワ加速
していたんです。逆だったんですね。
つまり燃費運転していたつもりがそうではなかったみたいです。(T_T)

なぜ踏み込んで加速したほうがいいか考えてみました。
アクセルを踏み込む、目的の速度に早くたどりつける、アクセルを緩める、
といった感じでアクセルを開ける時間を短く出来るため燃費が良くなる事
が言えるのではないでしょうか。

ところが、あきごんさんより素朴な疑問が・・・・
納車したころはジワジワ加速していたほうが燃費が良かったのにどうしてー?
確かに、その通りです。いったいどういうことでしょう。

いろいろ考えたんですがやっぱり寒さでしょう。
私の住んでる富山県のデーターです。燃費グラフはこちら

データ測定の間燃費を上げようと思い運転方法を上記のように変更しましたが
寒さによる影響が大きい事がいえるのではないでしょうか。

今週末の燃費です。
日付 走行距離 燃費
11/29 1136km 11.2

この後、少し遠くのディスカウントスーパーに買い物に行きました。
アクセルを踏み込む、エンブレを使っての運転です。
その結果
日付 走行距離 燃費
11/29 1200km 12

約70km走行で0.8上がりました。
やはり、アクセルを踏み込む、エンブレを使うのは効果が有ると言えるの
ではないでしょうか。
私の場合、アクセルを踏み込むといってもべた踏みでは無く、回転数で3000〜
4000位のものです。
エンブレはDからSに落とすだけです。Bまで落とすとアップ時Nに入れそうになる
のでSまでしか落としていません。
発進時はDで加速しています。


日付 走行距離 燃費
12/4 1338km 13.01
ガソリン満タン。今回は初めて私が入れました。
確かに妻が行っていた通り、途中で止まったりします。
給油口のせいでしょうか。


今週の結果
日付 走行距離 燃費
12/5 1358km 12.6
だんだん、いい感じになってきました。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
12/12 1540km 11.6
駄目ですね。
気温もですが、スタッドレスタイヤの交換したのも影響してるんでしょうか。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
12/20 1705km 11.6
寒くなってきたんですが思ったより下がりませんでした。

日付 走行距離 燃費
12/22 1784km 11.46
ガソリン満タン。
燃費計の数字はけっこう正確みたいです。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
12/27 1895km 11.6
あいかわらずです。

シエンタ燃費グラフはこちら


今週の結果
日付 走行距離 燃費
1/3 2020km 12.1
お正月休みの間、けっこう走ったので少し上がりました。
60キロ位でなるべく止まらないようにある程度の距離を走行すると
燃費は上昇します。
今週の結果
日付 走行距離 燃費
1/10 2170km 11.8


日付 走行距離 燃費
1/13 2227km 12.4
ガソリン満タンしました。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
1/17 2301km 9.5
平均気温が低いからでしょうか。
満タンにしてから距離を走ってないので
誤差が出てるのでしょうか。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
1/24 2475km 11
前回はやっぱり誤差が出てたみたいです。


今週の結果
日付 走行距離 燃費
1/31 2609km 11.1
ガソリン満タンしました。
計算で11.08です。燃費計正確ですね。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
2/7 2741km 10.4

今週の結果
日付 走行距離 燃費
2/14 2868km 11.0
だいぶ気温が上がってきました。
これからに期待したいと思います。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
2/21 2985km 11.1
ガソリン満タンしました。
計算で10.4です。微妙です。
ガソリン満タン後メーターをリセットし、白鳥を見に出かけました。
気温も高い事もあり、メーターは17.4を表示していました。
これからに期待できそうです。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
2/28 3189km 12.6
だいぶ期待通り上がってきました。
これからに期待です。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
3/6 3366km 12.0

3/9ガソリン満タンしました。
計算で12.4です

今週の結果
日付 走行距離 燃費
3/13 3553km 13.0
オフ会のため少し距離を走ったので燃費が上がりました。

実家に帰省のため3/20はお休みです。
(長距離走ってきました。)

今週の結果
日付 走行距離 燃費
3/27 5206km 14.4

今週の結果
日付 走行距離 燃費
4/3 5348km 14.1

この後6ヶ月点検です。
お試しキャンペーンだったのでカストロールの高いオイル
(T LINE EXTRA 10W−40)をいれました。

今週の結果
日付 走行距離 燃費
4/10 5540km 13.5
暖かくなってきたからもう少し、燃費が上がってもいいんですけどね。
オイル交換が失敗したのだろうか?

今週の結果
日付 走行距離 燃費
4/17 5727km 13.1
4/24 5969km 13.3
4/24ガソリン満タンしました。
計算で13.3です。
私は最低気温と燃費は関係してると思っていたんですが
そうではないようです。

燃費の事で書き込みがありました。
いい燃費を出されてる方の燃費テクを紹介します。

シエママさん燃費テクです。ありがとうございます。
『発進する時は少ししかアクセルを踏んでいません(*^。^*)
1千回転ぐらいのままゆっくりスピードを上げています。
後ろの車がかなりひっついてるときは1500回転ぐらいまで踏むこともあります。
ガーッと踏み込むことはないです。子供を乗せて走るのでかなりの安全運転です(#^.^#)』

続きましてRyoさんです。ありがとうございます。
『私がここ一ヶ月ほど4000kmを走行しながら検証した結果からは、
D・Sモードでどちらが燃費が良いかは、場合によりけりです(爆

せっかちな流れの中に居る場合には、Sモードで発進が吉。
ただし、Dモードでも回転数が落ちない速度になったら即Dモードへ。
この方法で、スタッドレス装着、トータルすると登りの条件で
一般道80kmを平均60km/hで19.1km/Lをマークしました。

のんびりした流れ(40km/h到達まで20秒近くかかっても平気(爆))なら、Dモードで発進。
ただし、発進時の回転数は可能な限り低く。1500rpmくらい?
で、3秒後くらいに一旦回転数が約1000rpmに落ちるまで我慢してから、
少しアクセルを踏んで40〜60km/hに加速する。
信号の多い市街地では有効だと思います。』

皆様参考にしてみてくださいね。


日付 走行距離 燃費
5/1 6347km 13.1
5/8 6416km 13.7
5/8ガソリン満タンしました。
計算で13.8です。

ガソリン満タンするとオドメーターAをリセットするんですが
リセット直後はものすごくいい燃費が出ますよね。
アクセル開度にリニアに反応しますし実におもしろい。

そこで私の燃費テク。テクって程ではないです。
同じ速度だとアクセル開度を同じにしてしまいます。
シエンタ場合はCVTですので同じ速度で走ろうと思ってる
時でもアクセルを緩めて下さい。
そうするとCVTのギアが一段?低めのギアに変わります。
そうすると燃費が良くなります。

そんなの知ってますね。失礼しました。
日付 走行距離 燃費
5/15 6543km 12.8
5/23 6829km 14.0
5/29 6971km 13.4

日付 走行距離 燃費
6/5 7227km 13.5
6/12 7350km 13.3
6/19 7550km 14.8
6/26 7763km 14.4
6/12ガソリン満タンにしました。
計算で12.3です。
結構誤差が出ました。

日付 走行距離 燃費
7/3 8060km 15.3
7/10 8211km 13.9
7/17 8360km 13.4
7/24 8446km 11.8
7/31 メモ無くしちゃいました。
7/3ガソリン満タンしました。
その後キャンプに行って100キロほど走ってからの燃費です。
いい燃費だと気持ちがいいですね。
最初にいっぱい走って燃費を上げとけばその後下がりにくい
ので精神的に嬉しいです。

燃費が上がらないという方はメーターをリセットして自分のアク
セル操作でどれくらい燃費が変わるか見てください。
いっぱい踏み込むと見る見る燃費は悪くなります。
あまり燃費が悪くならないアクセルの開け方を練習するといい
と思います。
(メーターを見すぎて事故に注意してください。)

7/17ガソリン満タンしました。13.0でした。

日付 走行距離 燃費
8/7 8758km 12.9
8/14 8919km 12.1
8/21 9142km 13.8
8/28 9342km 14.2
9/4 9505km 12.4
9/11 9680km 13
9/18 9843km 12.6
9/25 10009km 13.3
10/9 10244km 13
10/16 10453km 13.8
10/23 10621km 13.6
10/30 10730km 12.5

1年にわたり燃費を集計してきましたが途中忘れたりしてしまいました。
単純に週末の燃費を合計し割ってみますと平均燃費12.78という結果でした。
我が家の使用条件を考えますとまずまずではないでしょうか。

気温が関係してるいるのでは考えていたんですがそうともいえず・・・・・。
結論が出ないまま終わりたいと思います。
ありがとうございました。

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