シエンタにETCを取り付ける シエンタ情報局ホーム
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関ヶ原オフに備えてETCが、欲しくなってきました。


正直、北陸道は混んでいないのでETCは必要じゃないんです。
まして、だいたい高速なんてほとんど使わないし。

しかし、10年は乗るつもりのシエンタですから、10年の間には高速も使う事でしょう。
割り引きもありますし、関ヶ原に行く時活躍してくれる事でしょう。


となるとETCを取り付けねば。

お店に頼むとお金がかかります。
なるべく安くETCを取り付けないといけません。

という事でETCの取り付けを調べてみました。

すると、たくさん例がありますね、シエンタでお勧めは,ふぇいさんおっちゃんさん
MASAさんでしょうか。
つけるとしたら、本体はふぇいさん方式、アンテナはおっちゃん
、 MASAさん方式が良いですね。

と調べているうちに、なんだか取り付け出来そうな感じがしてきました。
しかし、まだまだ疑問点があります。

配線の接続先です。
ETCは配線が2本で済む三菱をチョイスです。
パナソニック製だと3本しないといけないのでちょっと面倒です。

接続はACCとアース、さてACCはどこかなーとふぇいさんに質問してみました。

掲示板で詳しく教えて下さいました。(ふぇいさんありがとうございます。)
でその後、色々調べまして、結局簡単なヒューズから電源を取る事にしました。
(ふぇいさんごめんなさい)

さて、ETCが届きました。 買ったのは三菱ETCです。

ついでに電源取り出し用にヒューズもです。 合計13377円、セットアップ込みです。

さて、全く電気関係に素人のワタクシが無事ETCを取り付けれるでしょうか。

まず、説明書を熟読します。 ( ̄∧ ̄)(_ _)フムフム・・・
シュミレーションを頭の中でバッチリにし、さて作業です。

ETCもういらないと思っていた方も多いでしょうが、高速無料化はまだまだ先のようで・・・・今のうちETC取り付けましょう。

まず、ヒューズですが、普通にさしまして、ETCの本体につなぐ 線からはもう1本
メスがありますが、これはほっといていいんですよね。 まあ、いいのでしょう。

そして、設置場所ですが、小物入れの所にしました。ふぇいさん方式です。

まず下側の小物入れを、取り外します。
そして、上側の小物入れです。どちらも手で取れます。

次にミラーとスノーモードのカプラーを外します。フックを押しながら外すのですが
硬いのです。
思わず、違うのかなー思ってしまいました。

ETC本体のコードをさすところを見て、紙に書き、切り抜く準備をしました。
外した小物入れにマーキングし、コード用の穴を開けます。
カッターで簡単に開くかと思ったら開きません。結構厚いのです。
なので、ドリルで穴を開け拡張する事にしました。 これが、大変でした。
なかなか、ちょうどいい感じにならないのです。

削ってはあわせ削ってはあわせです。
尚今回は、取り付け金具を使うことにしたので、小物入れの下側にも ネジをとめる
ための穴を開けました。

何故って、取り外ししやすくするためです。(本体が壊れたらテープだと大変です。)
脱脂をしませんでしたが、ネジどめなので大丈夫でしょう。

そんなこんなで1時間でしょうか。 やっと完成しました。 ガタガタですが、まあ見えな
いからいいでしょう。
ここで、妻用事の為、車を使うので終了です。 続きは、明日。

そして次の日。

さあ、ここから問題の内装ばらしです。
運転席前の内張りを剥がします。

右下、右上、左下、左上、と順番に外していきます。これは余裕です。

次が問題のメーターの所です。

下から内張り剥がしを入れたんですが、外れそうも無く(割れそう)
以前ふぇいさんから教えていただいた、ガムテープ方式です。
ガムテープをつけメーター奥に手をいれ引っ張ると、上側が浮きました。

それから下側を外すとやっと外れました。
ETC取り付けでは下側にパネルはがしを突っ込んでいますが、これは止めた方が
良いです。
メーターカバーをはめるフックが壊れるおそれがあります。
危うく、壊しかけました。
(メーターフード左右にガムテープを貼って引っ張れば外れます。)
メーターフードを引っ張り外します。

次にネジを左右2本外します。
そしてメーターを傾けると

こんな感じです。

そして、アンテナをセットしました。
まさにここが指定ポジションという感じに開いています。
アンテナの線はメーター奥から運転席前を通し、ETCまで配線しました。

ピントがあっていないのですが、(何回とってもあわないんです。)
ヒューズのACCの所に挿しました。

電源がどっちか確認しようと電源テスターを使ったのですが、柄がじゃまで
ヒューズの穴に入れれませんでした。
なので、カービューの掲示板の情報から、電源コードは右側にしました。

そして、アースを運転席足元からとります。

後は、キレイに戻して完成です。

そして、エンジンスタート。
『カードを入れて下さい』とETCさんがしゃべります。
おー感動です。

そしてカードを入れると

ランプが緑に変わり
『認証しました』とETCさん。

もう、さらに感動です。
昔ラジコンを作って走らせた頃の事を思い出しました。
みなさん、はまるわけですね。

やはりこうなると実際走行したくなりますよね。
時間はまだ通勤割引が使えます。
早速富山ICへ行きました。

最初はETCと一般の共用へと思ったんですが、ありません。
ETCと一般のみです。
しょうがないので、ETCレーンへ後続車がいない事を確認しそろそろ進入
しました。

するとあっけなく開きました。
おー嬉しいです。
出口でもあっけなく通過。
『200円』でした。
きちんと割引料金で案内されるんですね。

という事で、初DIYは大成功となりました。
皆様も私が出来たので、必ず出来ると思いますよ。お試しを。

ところで、この三菱ETCですが、音声の評判があまり良くないようですが
アゼストナビを使用している私は、全く問題ありませんでした。

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